HELLO NEW ODAKYU & NEW DIAGRAM!

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【概要】 この3月に複々線が完成し、新ダイヤでの運行を開始した小田急線。複々線を活かした新ダイヤにより、朝ラッシュの所要時間は短くなり、平均混雑率は低下しました。 一方で快速急行の混雑は激しく、いまだ話題に上ります。 そんな複々線新ダイヤを、実地調査を元に掘り下げます。 1本ごとの混雑状況や、ダイヤ改正に伴うPRの記録も掲載しています。 【こんな方におすすめ!】 ・小田急沿線の方 ・朝ラッシュの輸送に興味がある鉄道ファンの方 ・鉄道のマーケティングに興味がある方 ・混雑界隈の方 【内容】 ・複々線新ダイヤの概要 ・データから見る複々線新ダイヤ ・朝ラッシュを支えるダイヤと設備 ・朝ラッシュの混雑調査(改正前の下北沢、登戸、成城学園前、経堂、代々木上原、藤沢、相模大野) ・小田急と京王のセールスプロモーションを追う

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【概要】 この3月に複々線が完成し、新ダイヤでの運行を開始した小田急線。複々線を活かした新ダイヤにより、朝ラッシュの所要時間は短くなり、平均混雑率は低下しました。 一方で快速急行の混雑は激しく、いまだ話題に上ります。 そんな複々線新ダイヤを、実地調査を元に掘り下げます。 1本ごとの混雑状況や、ダイヤ改正に伴うPRの記録も掲載しています。 【こんな方におすすめ!】 ・小田急沿線の方 ・朝ラッシュの輸送に興味がある鉄道ファンの方 ・鉄道のマーケティングに興味がある方 ・混雑界隈の方 【内容】 ・複々線新ダイヤの概要 ・データから見る複々線新ダイヤ ・朝ラッシュを支えるダイヤと設備 ・朝ラッシュの混雑調査(改正前の下北沢、登戸、成城学園前、経堂、代々木上原、藤沢、相模大野) ・小田急と京王のセールスプロモーションを追う